Browsing: Business

然而，出口到该市场的橡胶数量较2023年同期有所减少。 越南海关总署统计数据显示，2024年前6个月，越南向中国出口橡胶超过48.9万吨，金额近7.18亿美元，数量较去年同期下降16%，金额下降8%。 2023 年同期。 2024年前6个月，对华橡胶出口量占全国橡胶出口总量的67.35%，占全国橡胶出口总额的64.8%。2024年前六个月，越南向中国出口橡胶超过48.9万吨。 在此期间，越南主要向中国出口天然橡胶和合成橡胶的混合物（HS 400280），占对华橡胶出口总量的80.9%和83.02%，即近39.6万吨，成交额为596。万美元。 与 2023 年同期相比，数量下降了 21.6%，价值下降了 13.7%。 乳胶位居第二，占对中国市场橡胶出口总量的12.88%和10.21%，出口量超过6.3万吨，价值超过7300万美元，与去年同期相比，数量和金额分别增长了39.8%和66.2%。 来源

巴黎 (10/03 – 40) 塔吉克斯坦兴建 335 米高的罗贡水电站大坝的工程正在快速推进，但成本却在不断上升，以至于政府很难找到完成工程所需的资金。 让杜尚别的情况变得更加复杂的是，环境监管机构呼吁国际开发贷款机构暂停向塔吉克斯坦分配任何未来资金，等待对该项目进行新的评估。 预算超调的程度是惊人的。 在 2 月 16 日的新闻发布会上，财政部长 Faiziddin Kahhorzoda 透露，政府将于 2023 年在 Roghun…

一台三米高的橙色机器人矗立在大众集团在中国中部新建的电动汽车装配线上。这台机器人来自德国。工厂里其他1074台机器人则是在上海制造的。 大众以前在中国工厂生产汽车采用的是从中欧进口的减震器。现在的减震器采购自一家中国公司，成本比以前低了40%。 几十年来一直依赖德国工程师为中国市场设计汽车的大众集团，如今已开始组建一个有近3000名中国工程师组成的团队，其中包括从大众集团在中国其他地区的业务部门调来的几百名工程师。他们将在中部城市合肥的大众汽车中心设计电动车。 大众集团称之为“在中国，为中国”的新战略是中国在电动车行业的领先地位如何颠覆全球汽车制造业的又一迹象。中国品牌的汽车正越来越多地进入德国乃至整个欧洲市场，引发了政界人士对失业问题的担忧。 但大众集团正在加码在华业务，中国是全球最大的汽车市场，也是大众最大的市场。大众的目标是赶上中国电动车制造商的速度和效率。中国电动车制造商已在快速增长的中国汽车市场占据很大份额，导致这家德国汽车制造商在中国的燃油车销量大幅下降。 中国各地的市政府和国家控制的银行一直在向电动车制造商注入大量资金，帮助它们以高于销量增长的速度建设新工厂，随之而来的产能过剩引发了价格战，导致电动车的售价大幅下降。大众汽车想降低成本，确保其电动车的售价有竞争力。所以公司打算在未来几周开始在合肥生产为中国市场和出口欧洲设计的新款Tavascan运动型多功能车。 “我们都知道电动车赚钱有多难，”负责大众汽车中国业务的大众集团董事兼大众（中国）首席执行官贝瑞德(Ralf Brandstatter)说。 削减成本的需求如此迫切，也意味着大众汽车不得不在德国忍痛裁员，对这家自20世纪30年代以来一直是德国工业支柱的公司来说，这是个艰难的选择。德国下萨克森州拥有大众汽车近12%的股份。欧洲的劳工领导人在大众汽车监事会里占有近一半的席位。 大众汽车正计划收缩其成本高昂且高度工会化的欧洲员工规模，同时减少对高成本的欧洲汽车零部件制造商的依赖。大众高管已在去年11月底向沃尔夫斯堡公司总部的员工释放风声，称在欧洲裁员将成为公司今年早些时候启动的把全球生产成本降低100亿欧元（约合775亿人民币）计划的一部分。 “为了提高效率，我们必须缩减员工规模，”大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆对《法兰克福汇报》说。 在欧洲的裁员加上从中国进口汽车可能会给德国带来双重打击，汽车工业一直是德国经济的支柱，创造了近80万个就业岗位。行业分析师预测，向电动车转型将导致这些岗位减少12%，因为电动车比燃油车更容易组装。 大众和中国汽车制造商开始在中国新建生产电动车的工厂，而不是对现有工厂进行改造。包括比亚迪和蔚来等本土车企以及合肥的大众汽车中心在内，这些新厂生产线的现代化和自动化程度都是世界领先水平。 中国家电制造商美的在2016年收购了德国的库卡公司，这是一家制造汽车生产线机器人的领先企业。大众汽车在合肥新建的组装线用的就是已将大量生产转移到上海的库卡公司的机器人。 今年夏天，大众汽车收购了小鹏汽车4.9%的股份，这家中国电动汽车制造商在仪表板电子产品领域尤其强大。大众汽车正在取代其中国工厂供应链中仍在使用的欧洲零部件制造商。 “真正巨大的潜力在于本地化，在中国真正实现100%的零部件本地化，”大众汽车合肥中心的首席技术官吕尔曼(Ludger Lührmann)说。 大众汽车的做法反映了每个传统跨国车企面临的痛苦现实：它们对中国转向电动车的速度之快、以及中国汽车制造商削减成本的成功没有准备，住在上海的电动汽车行业顾问罗威(Bill Russo)说。 三年前，电动车只占中国汽车销售的5%，这个比例现已增长到30%以上。据大众汽车预测，到2025年时，电动车将占到中国市场销量的50%。…

柏林 (06/12 – 7) 在里面盛大全球棋盘地缘政治，印度洋已经崛起为女王，发号施令尊重和注意力。后疫情时代不仅揭开了弹力南亚国家，但也强调了它们在成型未来世界命令。这一不断演变的叙事的核心是印度这个新兴超级大国及其邻国，其中包括迷人的岛国印度斯里兰卡。这些国家之间的动态相互作用不仅仅是区域性的故事只是其中的一个章节传奇全球的转型。这弹力南亚在疫情期间不能低调的。当世界应对前所未有的挑战时，该地区展现了非凡的表现精神的团结。超越国界的社区聚集在一起，利用他们共同的文化丰富性和克服考验和磨难的内在决心。这个时期虽然充满了艰辛证明了南亚人民不屈不挠的精神，为未来南亚成为全球事务的强国奠定了基础。 南印度人在全球舞台上的优势公司的领导人、政治家、体育明星和艺术家是本世纪的叙述。这种出现并不是一个突然的现象，而是数十年文化、教育和经济进步的结果。班加罗尔和海得拉巴的科技城市景观，以及钦奈的电影实力，象征着一个不再新兴但确实已经到来的地区。然而，南亚的真正力量不仅在于其经济实力或地缘政治意义，还在于其人民不屈不挠的精神。南亚是一个以其多样性而闻名的地区，它以不朽的韧性而团结在一起。在这片土地上，逆境不是障碍，而是取得更大成就的垫脚石。从曾经处于劣势的球队如今赢得全球尊重和钦佩的板球场，到充满活力的民主国家讲述人类胜利和坚韧故事的政治舞台，南亚的故事是一股不可阻挡的力量。 当我们深入研究南亚政治格局的细微差别时，它看似混乱的本质揭示了一种不同的秩序。政治思想和治理模式的多样性在带来挑战的同时，也孕育了该地区经济和社会结构的稳健性。这种多样性并不是弱点，而是其政治和经济的活力和适应性的证明。在教育领域，该地区正在经历复兴。南亚的大学不仅是教学中心，也是创新和思想领导力的熔炉。在线教育的蓬勃发展进一步推动了知识的民主化，让南亚的智慧传遍了全球每一个角落。这种智力资本是该地区在全球知识经济中最有价值的资产。在体育领域，特别是板球领域，南亚的转变不仅仅是体育实力的故事，而且反映了其社会和经济的演变。来自印度、巴基斯坦、斯里兰卡和孟加拉国的球队曾经被认为是小鱼，但现在却在板球界占据主导地位，就像这些国家在世界舞台上崛起一样。印度超级联赛 (IPL) 证明了印度的主导地位，不仅在体育领域，而且在全球娱乐和商业的更大舞台上。这不仅仅是一场游戏；这是区域赋权和团结的叙述。 在这些增长和进步的故事中，南亚国家的经济自由化向世界发出了大胆的宣言。它标志着对商业、创新和融入全球经济的准备和渴望。随着这些国家开放市场，它们不仅带来经济机会，还带来文化交流，从而促进一个更加相互联系和相互理解的世界。 然而，南亚最强大的资产仍然是其人民。二十亿生命，每一条都是丰富的挂毯上的一根线这个地区。这些人多样化但共同的经历是南亚增长引擎的燃料。在每一次面临的挑战和每一次庆祝的胜利中，南亚人民都是他们命运的设计师。他们共同的文化、信仰和行动比任何政策或倡议更有说服力。这是一个血浓于水的地区，共同的历史和共同的未来交织在一起，创造出集体的叙事。进步。当我们考虑未来时，特别是考虑到印度正在成为世界第三大经济体，对该地区的影响是深远的。印度的增长不是一个孤立的事件，而是一股带动所有船只一起升起的浪潮。南亚经济体的相互联系意味着繁荣的印度可以促进整个地区的增长。这不仅是一个国家崛起的故事，也是一个地区提升的故事。总之，当我们在大流行后的世界中航行时，南亚的作用，特别是在印度洋的背景下，比以往任何时候都更加重要。它的人民、国家和集体精神的故事构成了希望的马赛克，弹力和野心。南亚拥有充满活力的经济、充满活力的民主国家和不屈不挠的精神，不仅仅是一个地区观看只是一个可以参与、学习和共同成长的地区。印度洋的未来确实一片光明，预示着南亚的曙光。

柏林 (24/11 – 50) 时间最高法院共和国的塔吉克斯坦被判刑戈尔诺-巴达赫尚自治区 (GBAO) 的五位帕 米尔领导人复活监禁。他们是托利布·阿永别科夫(TolibAyombekov) 纳日米丁·谢尔乔 诺夫 (Nazhmiddin Sherchonov)、伊穆纳扎尔·肖希里诺夫 (Imumnazar Shoishirinov) 穆纳夫瓦尔·尚比耶夫 (Munavvar Shanbiev) 和尼约索·古洛博夫 (Niyozsho Gulobov)。…

巴黎 (15/11 – 75) 斯里兰卡已与斯里兰卡达成协议中国进出口银行谈 42 亿美元的原则和条款债务该国财政部表示，已达成和解。 “该协议原则上涵盖约 42 亿美元的未偿债务。这是朝着实现这一目标迈出的关键一步。恢复斯里兰卡的债务长期可持续性学期还会做好准备为了经济的快速发展恢复，”该部表示。 斯里兰卡当局希望该协议“将构成他们与债权人和商业债权人（包括债券持有人）官方委员会持续接触的基础。” 斯里兰卡财政部在一份声明中表示：“这也将有助于国际货币基金组织执行董事会在未来几周内批准国际货币基金组织支持的计划的首次审查，这将使国际货币基金组织下一批约3.34亿美元的融资得以发放。” 。 斯里兰卡正面临自 1948 年独立以来最严重的经济危机。2022 年 4 月中旬，该国暂时拖欠外债，等待根据国际货币基金组织支持的经济调整计划。该岛国的外债估计为 510…

布鲁塞尔 (25/10 – 42.86) 一项独立调查显示，塔吉克斯坦总统的秘密女儿已经悄悄建立了一个医疗保健帝国，受益于政府的慷慨、国家的推动以及她担任中亚国家大使的丈夫的游说。 自三十多年前独裁总统埃莫马利·拉赫蒙上台以来，帕尔维娜·拉赫莫诺娃是众多子女和其他亲属中的一员，他们积累了大量财富或被任命担任高级政府职位。 然而，与拉赫蒙的其他几个孩子不同，拉赫蒙诺娃在公众中的形象几乎不为人所知。她很少出现在公开的家庭照片中，而且照片上也没有提到她的名字。塔吉克斯坦驻土耳其大使馆网站,她的丈夫在那里，阿什拉夫·古洛夫,自2021年起担任大使。 然而，拉赫莫诺娃在幕后控制着一家公司，在该公司政治关系的帮助下，该公司在六年内成为塔吉克斯坦医药市场的主导力量。 自2017年成立以来,Sifat Pharma 公司已在政府招标中获得数百万美元，同时建立了一个网络塔吉克斯坦首都近20家药店，杜尚别。而当塔吉克斯坦政府购买欧盟生产的呼吸机在 COVID-19 大流行期间，拉赫莫诺娃的公司充当了中间人的角色。 拉赫莫诺娃的生意也受到政府控制的阿谀奉承的报道塔吉克斯坦电视台，而该公司的成立仪式则由卫生部推动。 虽然拉赫莫诺娃作为 Sifat Pharma 唯一所有者的角色并未得到国家官员、媒体或实体的公开承认，但私下里的情况却有所不同。在杜尚别的商务聚会上，Sifat Pharma 子公司的董事经常强调该公司归总统的女儿所有。…

伦敦 (15/11 – 67) 科伦坡最高法院裁定，前总统戈塔巴亚·拉贾帕克萨和他的兄弟、前总理马欣达等几位政府官员的行为导致了斯里兰卡数十年来最严重的经济危机。 法院正在对人权组织斯里兰卡透明国际组织 (TISL) 针对 13 名前官员提出的请愿书做出裁决，该请愿书称拉贾帕克萨兄弟和其他人应对这场危机负责。裁决称：“他们的行动、不作为和行为导致了这场危机。” 根据 TISL 的一份声明，法院没有下令任何处罚。 具有里程碑意义的 TISL 请愿书中提到了拉贾帕克萨两兄弟、两名前央行行长和总统拉尼尔·维克勒马辛哈 (Ranil Wickremesinghe)。危机发生时维克勒马辛哈担任总理。 TISL 执行董事纳迪沙尼·佩雷拉…

伦敦 (08/11 – 50) 美国一家开发机构宣布周三，它将借5.53亿美元建造深水集装箱终端在科伦坡港在斯里兰卡，扩大美国为亚洲战略地区基础设施融资的努力。 该贷款计划与阿达尼港口公司挂钩，阿达尼港口公司是一家与印度总理纳伦德拉莫迪关系密切的企业集团的一部分，该集团仍因一月份卖空者的攻击而摇摇欲坠。阿达尼将与斯里兰卡合作伙伴一起帮助开发该航站楼。 美国国际开发金融公司提供的资金类似于中国开发银行过去十年在世界各地达成的大额交易。在“一带一路”倡议下，中国外交政策的核心国家主席习近平，中国提供贷款以建立亚洲各地的联系，包括斯里兰卡。现在，美国，某种程度上还有印度，都打算迎头赶上，甚至改善中国的记录。 发展金融公司是特朗普政府期间创建的，旨在为国际基础设施项目提供资金，与国务院合作支持美国外交政策并遏制中国影响力。 “该地区和全球贸易的现实情况使其成为我们全球基础设施的重要补充，”美国机构首席执行官斯科特·内森(Scott Nathan)在斯里兰卡首都科伦坡举行的新闻发布会上表示。阿达尼港口公司(Adani Ports)首席执行官、该集团创始人高塔姆·阿达尼(Gautam Adani)的儿子卡兰·阿达尼(Karan Adani)也加入了他的行列，他在评论中更进一步，似乎援引了国防方面的考虑，称额外的5亿美元象征着“地区安全”。 ”。 当他们轮流描述这笔贷款如何表明美国和印度对这个负债累累的岛国以及印度-太平洋其他国家的承诺时，都没有提到中国的名字，但他们也没有必要这样做。 国际港口项目对斯里兰卡具有特殊意义。该国位于马六甲海峡和苏伊士运河之间的转折点，世界上大约一半的贸易船只经过该国。科伦坡港口是印度洋上最繁忙的港口，多年来一直以 90% 的运力运行。 在拉贾帕克萨家族统治下，中国的银行和工程公司在该岛相对偏远的南岸建造了一个巨大的深水港。拉贾帕克萨家族一直领导着斯里兰卡，直至该国经济于 2022…

柏林 (05/11 – 40)“塔吉克斯坦-欧洲”国际运输走廊将扩大。在格鲁吉亚首都第比利斯闭幕的第四届国际第比利斯丝绸之路论坛上宣布了实施“世界十字路口”项目的倡议。 该项目设想发展亚美尼亚、阿塞拜疆、土耳其和伊朗之间的联系。这意味着曾经穿过北高加索的丝绸之路现在将连接到南高加索的枢纽。 塔吉克斯坦共和国交通部部长拉赫米丁·萨洛姆佐达表示：“这样，‘中国-塔吉克斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其-欧洲’多式联运走廊又增加了一个节点。” 在土库曼斯坦和塔吉克斯坦领导人谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫和埃莫马利·拉赫蒙于2023年5月举行的谈判中，交通运输领域被确定为双边合作的优先领域。在此背景下，强调了提高效率和建立新的国际运输走廊，包括“中国-塔吉克斯坦-乌兹别克斯坦-土库曼斯坦-伊朗-土耳其”多式联运走廊的重要性。 第四届第比利斯国际丝绸之路论坛以“连接今天，弹性明天”为口号，来自全球60个国家的约两千名代表参加。其中包括来自中亚、波斯湾、美国和中国的公共和私营部门、国际组织的代表，以及专家和记者。 他们讨论了与扩大经济合作有关的问题，特别是建立新的东西方贸易架构、改善国际运输走廊以及吸引投资以实现可持续的未来。 来源: Orient